OSEN-Z戶(hù)外噪聲固定點(diǎn)數據比對用便攜式噪聲監測儀的詳細資料

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  隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，噪聲污染防治狀況也隨之發(fā)生了重大改變，污染區域由城市擴展到了農村，高鐵、城市軌道交通等新型噪聲源不斷出現，室外活動(dòng)噪聲、室內噪聲污染也日益多發(fā)、多樣。據不完&全統計，2020年，全國生態(tài)環(huán)境、公安、住房和城鄉建設等部門(mén)受理的噪聲投訴舉報合計約201.8萬(wàn)件，其中，社會(huì )生活噪聲投訴舉報最多，約108.3萬(wàn)件，占53.7%；建筑施工噪聲投訴舉報次之，約69.1萬(wàn)件，占34.2%。

  受到噪聲影響，大多數人會(huì )直接撥&打12345市政熱線(xiàn)進(jìn)行投訴，再由市政熱線(xiàn)聯(lián)系相關(guān)職能部門(mén)出面解決。但實(shí)踐中，由于噪聲具備轉瞬即逝等特殊性，投訴人常常難以及時(shí)固定噪聲污染證據并提供給執法部門(mén)，最終導致維權不了了之。傳統的環(huán)境監測系統，薄弱的執法力量對環(huán)境污染尚不能進(jìn)行全&方位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監測，不能滿(mǎn)足政府部門(mén)對環(huán)境信息采集、管理、分析、決策等方面的需求，導致監控不力，環(huán)保執法力量薄弱。

  近年來(lái)，國家在治理城市噪聲污染方面，加強了對建筑施工、工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì )生活噪聲的監督管理。限制機動(dòng)車(chē)、火車(chē)市區鳴笛，對造成環(huán)境超標的交通重負荷路段，采取降噪措施，控制交通噪聲污染。積極建設和規范管理城市環(huán)境噪聲達標區，使重點(diǎn)城市環(huán)境噪聲總體水平不再下降。

  目前我國城市環(huán)境噪聲控制的特點(diǎn)在發(fā)生變化,例如由固定噪聲源治理向流動(dòng)噪聲源治理轉移,大環(huán)境的噪聲治理向小環(huán)境的噪聲 治理轉移。我國城市環(huán)境噪聲污染一直比較嚴重,其噪聲的影響范圍和影響程度日益擴大,對市民的生活環(huán)境影響極大,成為引人注目的 城市環(huán)境問(wèn)題之一。

  戶(hù)外噪聲固定點(diǎn)數據比對用便攜式噪聲監測儀

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